ST在福特福克斯(Ford Fox)死了。全轮驱动福克斯(FocusRS)也是如此。福特(Ford)已决定从其阵容中淘汰所有汽车，福克斯(Fox)的整个系列赛已经在美国完成，除了野马(野马)。这是否是正确的商业决定仍有待观察，但热气腾腾的掀背车迷们绝对不满意。就在福特开始认真对待该部门时，派对突然结束了。

多年来，福特在美国广受欢迎的舱口盖一直是限量版车型，比如FocusSVT。FocusSVT于2002年推出，是特别车辆团队内部性能部门的产品。福特的性能部门在2014年更换后解散。当时，第一代FocusSVT仍在市场上销售，尽管它的产品周期已接近尾声。

为了让受欢迎的最初焦点得到正确的传达，一个热舱盖得到了批准，FocusSVT成为了一个结果。在2.0升Zetec发动机的改进版本的驱动下，只有这台发动机是与著名的英国发动机制造商Cosworth一起开发的。与标准Zetec发动机相比，该发动机有一个特殊的铝缸体、高压缩活塞和锻制连杆，以及一个两级进气歧管，以及其他改进形式。

随着压缩比的增加，总输出功率从130马力增加到170马力。福特甚至还提供了同样的六速手动，它将动力传送到MiniCooperS的前轮。工程师随后增加了一个更大的盘式制动器、一个强大的悬架和对所有四个车轮的更精确的转向。

室内配备了皮革座椅、皮包方向盘和变速旋钮、可选的电动天窗、七个扬声器音响系统和带有加热座椅的冷天气袋。第一年，虽然五门汽车于2003年问世，但在2004年最后一款SVT推出之前，它只提供了三门车身样式。FocusSVT的制造数量相当可观，但剩下的大多数实例都已被修改。不是这样。目前正在拍卖汽车和投标。

2002年FocusSVT三门车只是1260辆镀银车中的一辆，虽然它已经行驶了109600英里，但它仍然状况良好。截至撰写本报告之时，拍卖将于下周二结束，最高出价为2002年美元。这种罕见的袖珍火箭值得一个好房子。