十三五期间，中国铁路始终坚持以人为本的发展理念，推动交通事业更好地服务于人民生活。到2020年年底，中国高速铁路运行里程从2015年底的19800公里增加到37900公里，相当于"十三五"期间的近一倍，居世界第一位。以更坚定的步伐开车，拉开铁路事业的新帷幕，开展新的发展创新运动，为人民带来满意的新答案。

沿途，中国铁路始终坚持"人民铁路为民"的行业宗旨，不断满足人民群众对更美好生活的需要，"四纵四横"高速铁路网提前建成，"八纵八平"高速铁路网加密形成，"一小时生命周期"两小时生命周期"，铁路网越密集，地区间的时间距离就不断缩短。"十三五"期间，全国铁路旅客149亿人次，其中9亿人次由动车组运送，比"十二五"期间分别增加41%和152%。高速铁路的迅速发展为我们开辟了一种"新的生活方式"，使我们更容易进行一次"离别之旅"。

十三五期间，中国铁路加大了技术力量，促进了高质量铁路的发展，使人们不仅可以"走"走"，而且"做得好"。从中国第一个标准动车组成功的420 km/h会合到复兴智能动车组350 km/h的商业化运营，到复兴智能动车组350 km/h的自动驾驶仪，中国的高速铁路系统取得了长足的进步。"十三五"期间，12306张网络票、面部扫描、自动订票、车载无线网络、北斗卫星导航、电子客票.随着科技创新，铁路不断提高旅客的出行体验。坚持以科技为导向，以创新促发展，使铁路在推进交通强国建设上走上一个稳定的路途。

凡有需要的地方，都有铁路人员。面对新冠肺炎的疫情，铁道人没有回头，星夜相助，建立起防疫"铁路线"；面对严寒，铁路人民整夜奋战，冬季煤炭供应显示出温暖。帮助脱贫，准确帮助铁路群众，充分发挥81列慢车在公益扶贫中的独特作用，用铁路为脱贫铺路。他们以实际行动实现"人民铁路"的服务宗旨，这也是每一条铁路人奋斗的步伐，帮助"人民乐于助人，使事情更好"的美好愿景逐渐成为现实。

时光飞逝，日月穿梭。2020年已经过去，2021年悄然到来。回顾"十三五"计划，中国铁路给了人民一个沉重的答案。卷中的少量数据说明了铁路积累的"果实"，是为了更好地保障沿途人民的生活。展望未来，我们相信铁路人民将利用"十四五"的新征程，勇往直前，勇往直前，继续书写新的成就。