如今，如果一家公司决定制造一辆汽车，希望原型车还没准备好，就发布消息，吸引市场和资本的注意。

另一方面，在媒体爆料苹果在2014年秘密设立了一个"土卫六"项目之后，苹果陷入了猜测，尽管每年都有一些关于苹果汽车制造的爆料，而苹果几乎从未正式回应过任何关于制造汽车的消息。

然而，自2020年末以来，有关苹果汽车制造的新闻突然增多。

2020年12月8日，苹果人工智能和机器学习主管JohnGiannandre接管了苹果汽车项目。

2021年1月7日，韩国媒体表示，苹果已与现代汽车公司(Hyundai)取得联系，在格鲁吉亚的一家发动机工厂生产自动驾驶电动汽车，或者双方都投资在美国新建一家工厂，计划到2024年每年生产100000辆汽车，计划每年生产400000辆汽车。媒体似乎在"压力"下悄悄删除了这一消息。

2021年2月2日，台湾天峰国际证券分析师郭明义预测，苹果将使用现代电子GMP纯电动平台，也有可能与通用汽车合作。

2021年2月2日，有消息称，苹果在2020年年底聘请了保时捷高管曼弗雷德·哈雷尔(ManfredHarrer)负责保时捷底盘的整体开发。

2021年2月3日，彭博透露，苹果将向现代集团下属品牌起亚投资36亿美元，用于制造汽车。

2021年2月7日，彭博社再次透露，现代汽车和起亚汽车公司表示，他们尚未与苹果讨论联合汽车项目。

这一系列的新闻可以说是起起落落，精彩极了。虽然大部分新闻都是传闻和揭露，而且没有得到官方认可，但很难确定苹果将与谁合作，但根据最近的消息，苹果生产汽车的数量远远超过过去几年，再加上苹果的招聘信息已经从"秘密"转变为直接添加了"汽车工程师"之类的词语，因此很难确定苹果将与谁合作，因为大部分新闻都是谣言和爆料，很难确定苹果将与谁合作。几乎可以肯定的是，苹果将制造一辆汽车。

但问题是，苹果将生产什么样的汽车，它会不会像iPhone第一次问世时那样令人惊叹？

ICar，苹果公司通过专利占全球汽车工业研发投资的20%以上

要弄清楚苹果想要制造什么样的汽车，仅仅依靠"迎风"的消息显然是不够的。因此，作者搜索了过去六年来苹果近2万项专利，筛选出了与这款汽车直接相关的所有专利，并试图拼写出"iCar"的外观。

注：本条所述专利仅为在美国注册的专利。

然而，在2万多项专利中，最终筛选出的专利还不到200项。乍一看，这一专利根本不值得一提，每年有数百辆汽车，但事实并非如此。

作为参考，特斯拉从2004年到2008年开始生产第一辆汽车--跑车，只有一位数的专利；从2004年到2012年，车型的专利数量只有163项；即使是特斯拉成立以来，专利数量也不到600项。